停车矛盾越来越严重 借鉴国外完善立法
随着国民经济的发展，城市汽车拥有量的不断增加，城市停车难已经成为中国沿海较发达地区大中城市的普遍问题。珠海不能幸免是必然的事。叹气、抱怨没有用，探究谁应该为停车难负责也无济于事，限制老百姓买车、限制汽车消费更难以行得通。唯有勇敢地面对，将解决停车难问题提升到事关民生、事关社会和谐的高度来对待、来解决。
停车矛盾越来越严重 借鉴国外完善立法
根据学者对我国城市停车场建设与停车管理现状及国外城市停车场建设与停车管理进行的研究，目前中国城市停车难的结症在于：对城市居民汽车持有量增长速度及其对城市停车场建设、管理的估计不足；对停车场建设、管理的重要性认识不足；停车场的规划、建设和管理严重滞后；停车场建设资金缺乏、投资渠道单一；停车场仍是资源型的公共产品，未形成产业化经营；停车管理体制不顺；停车场建设、管理法律法规政策滞后、不完善，等等。
乱停车陋习让停车难“雪上加霜”
“粥少僧多”造成乱停车问题的原因，一部分是因为客观上，车辆停放空间确实有限，车主不得已挤占公共道路。还有一部分则是主观上车主为了图省事，就不愿多走几步把车停到停车场，宁可侵占公共空间。
客观上的问题容易理解，毕竟城市空间的调整不能立马实现，即使各个部门积极协调也难以做到立竿见影。而因主观造成的问题，就需要我们每个车主观念及习惯的改善，这件事看起来不简单，却是容易操作也能立见效果的捷径。
举例来说，懒得多走几步路而乱停车的情况，在一些小区内比较常见。造成这一现象的因素有这么几种：停车场一般集中在小区的某一区域，分布不平均，一些离此区域较远的车主，为了能停得离家近，就在公共区域上停放；有些车主为了不交停车费，就在小区周边停车，挤占的也是人行道等公共道路的空间；更有甚者觉得自己作为业主就可随意使用小区内的空间，只要场地没有障碍物，够停得下自己的车，就是停车位，想停在哪里就停在哪里。这些都给小区里的其他居民造成了很多麻烦和困扰。街道上乱停车的情况大致与此类似，归结到底都是这些车主懒惰和自私的心理作祟。
我们每个人都是社会中的一员，做任何事都要顾及他人的利益。不顾他人利益，只求自己便利，最终伤害的是大家的利益。笔者居住的小区曾发生过这样一件事：某天一住户家起火，邻居拨打了119，火警迅速到达却因私家车占道，消防车无法进入，只能用小区内的消防设施扑救，耽误了时间，火势急速蔓延，最终这个单元3楼至6楼的住宅都遭受了大火的伤害。这个教训让小区的物业以强大的行动力就停车问题迅速整改，不到一个月主干道就再未见停车。
其实只要各方积极行动，解决“停车难”问题还总是有效果的。文明停车不仅可保持公共道路的畅通，也是营造社会和谐氛围的一个关键。对于不文明停车的现象，相关管理部门、社会群众应该广泛参与，共同约束。尤其对于那些肆意乱停车还屡教不改的车主，须进行必要的惩罚，让他们引以为戒。
文明停车非难事，只要每个车主都能做到自律并利人，摒弃乱停车的陋习，文明有序的停车环境就能够持续下去。
借鉴国外经验，立法
据介绍，日本在汽车业刚起步的时候，就制定了《车库法》，对城市停车场建设、停车管理进行规范，起到了很好的作用。而韩国由于对城市停车场建设、停车管理相关法规的制定滞后于汽车工业的发展，至今仍饱受到停车难的困扰。
国内停车场建设和管理法规正在逐步完善
从发改委网站获悉，发改委公布2016年推进城市停车场建设工作要点。按照国务院加快停车场建设的有关部署，会同有关部门抓紧开展停车场专项规划编制工作，或对既有规划进行必要的修编，争取2016年内完成，北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳6个城市要率先于2016年上半年出台。
目前，南京市于2016年4月13日经市政府常务会议审议通过《南京市停车场建设和管理办法》；青岛市于2016年2月出台《青岛市机动车停车场建设和管理暂行办法》；杭州于2015年10月20日，印发了《杭州市推进智慧城管建设运行工作实施方案》，力推“智慧城管”建设。今后，像哪里可以停车、最近的公共自行车租赁点在哪里等这些平时让人“头疼”的事，只要看看手机，都能得到答案。在“智慧城管”里，城市管理日常运行管理平台将主要完成4个重点智慧项目建设：智慧停车、智慧排水、智慧街面管控和智慧亮灯。
来源：中国安防展览网整理
