无人机产业规模显现 “上天”也将不再难
5月19日，从国家发展改革委了解到，针对通用航空“上天难、落地难”问题，我国将重点加快推进通用机场建设和扩大低空空域开放。随着低空空域管理改革，轻型飞机、直升机、运动飞行器、无人机等通用航空器“上天难”问题将得到有效解决，而我国无人机产业规模的不断增长，将带动无人机消费市场进一步增长。
无人机产业规模显现 “上天”也将不再难
我国无人机产业出具规模
我国研制无人机已有四十多年的历史，无人机已广泛应用于航空摄影、地理物理勘探、灾情监测、海岸辑私等民用领域。尤其近5年来，随着轻型材料的大量运用、信号图像处理与通信技术的发展、自动驾驶和导航设备的微型化，军用无人机技术向民用外溢。数据统计显示，目前中国无人机市场已有400多个“玩家”，占据全球70%以上市场份额，无人机产业形成以北京为中心、深圳为前沿、西南四川为据点，以点带面，无竞相发展的格局。
5月23日晚，为落实《关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》(国发[2015]40号)，加快人工智能产业发展，国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、中央网信办联合发布了《“互联网＋”人工智能三年行动实施方案》。这是国家出台的首个关于无人机行业的重要支持政策，意味着该行业发展已上升至国家战略，行业高增长格局已经确立。
无人机消费市场看好
无人机产业利好发展的同时，无人机市场也在不断扩张中。按照前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国无人机行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，全球无人机市场规模目前保持在312.64亿元—315.17亿元之间，预计未来10年，我国军用无人机市场总规模将达到240亿元以上，出口额将达到54亿元左右；预计未来5年民用与消费级无人机两大领域年均复合增长率将为保持在19%以上。航空咨询公司Tea lGroup预测，未来10年，消费级无人机行业还将实现持续增长，预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。
无人机监管空白成阻碍
然而，产业和市场的看好，并没有让无人机发展一帆风顺，无人机行业的监管空白，致无人机行业发展受到阻碍，无人机安全事故的频繁出现也给行业发展“雪上加霜”。2015年7月，深圳福田区就发生了一起无人机高空坠落砸坏路边停泊车辆、险些伤人的事件。2016年1月，有网友发微信朋友圈称，自己在泰国普吉岛使用新购买的某品牌无人机时，遥控屏突然黑屏，助理为了救飞机不幸掉到水里，右手也被机翼划伤。西北政法大学一位熟悉航空法的专家指出，国内对无人机的相关规范仍散见于部门规章中，这些规章并没有成体系的法律法规。无论是管理规定、适航标准都显得滞后，行业指导和监管松散杂乱，并没有形成完整体系的民用无人机规章及管理体系。
“上天难”将不再难
值得高兴的是近期，无人机标准相续出台，以及国际队低空空域管理的改革将进一步解决无人机“上天难”问题。此前，民航局已出台《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》、《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》等一系列规范性文件。5月20日，《民用无人机系统二维条码标识技术规范》《民用无人机系统身份识别通用要求》和《民用无人机系统性能测试方法第3部分：无线射频性能》三项联盟标准在深圳发布，无人机市场得到进一步净化。19日从国家发展改革委了解到，针对通用航空“上天难、落地难”问题，我国将重点加快推进通用机场建设和扩大低空空域开放，届时，轻型飞机、直升机、运动飞行器、无人机等通用航空器快捷机动飞行将更方便。
结语：无人机如今对我们来说已经不再陌生，从传统的军事应用领域，无人机在现在安防、民用领域的应用，使其走进民心。在国家政策推动及企业创新发展的双向整理下，行业鸿飞在即！
来源：中国安防展览网
